另一个“关键频道”是在这里重写西方的“海地图”吗？昆明直接进入印度海洋港口！一个新的物流渠道正在中国南部重写“海地图”。几天前，“ Zheng He”火车容器离开了金宁（Kunming），穿过宽山（Vientiane），老挝和泰国港口，最后到达孟加拉国的锡塔哥。这条路线超过了马六甲的海峡，直接从昆明到印度海洋港口，标志着将印度洋与中国南部连接的国际物流渠道的正式完成。马六甲海峡一直是与太平洋和印度洋相连的重要水路。由于其战略位置的重要性，这是国际冲突多次的重点。来自我国亨格（Hanggang）土地上的这个大渠道，将为昆明枢纽的状况以及我国边境甚至整个西部的省份带来重要的改变n。在“ Zhenghe” Seigh-Riles国际多模式运输列车到达中国洛斯铁路老挝的Vientiane之后，它连接到泰国的Ranan港口，然后乘海上到达Yangon港口，海上Yangon港口，并继续在孟加拉国木叶奇地航行。此外，这段通道有两个分支机构，均通过中国洛斯铁路的老挝到达老挝。转移到泰国铁路前往贝比亚豪宅，另一个转移到泰国的Linchaban港口，并通过海上到达新加坡。此前，昆明的货物是在Qinzhou Port的铁路上带到孟加拉国的，然后更换并送往马六甲的吉大港托斯特劳特。整个旅程持续了大约40天。新路线将运输距离缩短约1,700公里，将时间缩短了一半，并增加了运输时间超过50％。该渠道的重要性是，昆明（Kunming）大海的商品不需要驱逐马六甲的狭窄来自印度海洋港口的大海。过去，为了避免马六甲的海峡，国际和泰国建议在KRA的地峡建造运河和陆桥的计划，但目前尚未进行重大发展。