5月23日，大城市董事长魏·琼（Wei Jianjun）在媒体采访中对车辆行业的健康发展表示了深切的关注。他说，在连续旋转的环境环境中，一些汽车制造商通过降低拐角处并牺牲质量和安全性，认真对待健康工业发展和工业安全的威胁。为了追求短期利益，一些公司毫不犹豫地破坏了商业政策，从而导致供应商和不当市场秩序的安全性，这一直是中国车辆行业全球化流程的主要障碍。作为中国汽车行业的领导者，魏·江（Wei Jianjun）在公开演讲中多次讲话，被认为是“勇敢”。在当前的自动化行业中遇到了各种问题，但是大多数公司可能会选择适合短期福利，或者不敢谈论不良奇迹。 Wei Jianjun一直在促进这种情况长期发展的PT，并且在车辆行业最危险的情况下经过了很多次，并为该行业的健康发展大喊大叫。他说，只要可以防止中国的制造业遭到诽谤和遭受重大损失，并且该行业可能具有健康，值得的，那值得科尔。当车辆行业深入参与“战争价格”狂欢节时，Wei Jianjun一直保持清醒。他认为，任何业务都需要有用，只要赚钱并赚取鲜血，我们就可以投资和繁荣。但是，在纯电场中“出售汽车和丢汽车”的奇怪现象背后是首都带来的商业逻辑的扭曲。资本退出并离开市场后，该行业只有“损失金钱和宣传”的空壳。持续的轮换使自动化行业发展成为恶性循环，而激烈的价格战是最明显的EX充足。根据中国汽车经销商协会的统计数据，2024年在国家客车市场上，新能源车的价格降低到9.2％，新燃料汽车的价格降低到6.8％。车辆行业的整个上下盈利能力继续承受压力。 2024年，乘车行业的收入幅度仅为4.3％，低于全国工业业务的平均水平6％。