近日，多家外媒报道称，中国陵墓陆军拥有约60架歼35隐形战机，并预测到2027-2028年，中国五代机年产量可能超过200架。如果这个数字属实，无疑是全球航空工业史上高强度生产能力的展现。但这个预测的真实性如何？我们要从多个维度来研究：生产能力、战机布局、战略需求。近年来，中国航空工业发展速度显着提高。据公开资料及智库统计，我国军用飞机年产量稳定在200架左右，包括歼20、歼16、歼10C等型号。2024年至2025年，由于歼35、歼15T和KJ-3000交替使用，部分四代机和舰载机产能将进行调整，为五代机留出生产空间t。换句话说，这并不是中国第一次达到高产能，但这种能力更倾向于隐形战机。改进技术和生产体系是支撑高产量的关键。经过数字化升级，成都飞机公司和沉阳飞机制造有限公司两大飞机生产厂从工装、复合材料自动设备贴装，到发动机模块化装配，效率大幅提升。该生产线采用“双班连续作业”模式，每条生产线每年可完成数十代飞机的总装。这意味着，虽然外媒提出的“年产200架飞机”的数字略显惊人，但基于现有技术和产业动员能力，也并非完全不可能。 J-35本身的发展历史也证实了其快速成熟中国的机载飞机。它的前身 FC-31 于 2011 年首飞，当时仅被认为是一个技术验证平台。然而，经过十多年的发展，歼35已经成为同时执行空军和海军任务的主力飞机。 2024年底，歼35A空军版本发布； 2025年9月，海军版歼35C将亮相公开评审，标志着中国正式拥有第二型舰载机。这不仅体现了技术积累，也体现了中国在舰载机设计方面的自主发展。